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30代半ばの女性皆の心配であるアンチエイジング

人間韓国人の、自然に老いていく自分を当然受け入れるものだと思っていた。 32歳まで。 33歳になって、コンピュータの画面に映る自分の顔にびっくりした。そして、昔、このようになることはないと思っていたイメージ通りのおばちゃんがそこにあった。頑固で強情なように見える。以来、アンチエイジングの情報を集めるようになった。化粧品だけでなく、サプリメントにも手を出すようになった。ヒアルロン酸とコラーゲンという言葉に、全州のライトに集まる蛾のように惹かれてしまう。アンチエイジング産業はドル箱だと思う。
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　慶応大と県などは２０日、連携して開発してきた電気自動車（ＥＶ）バスの試作車を完成させ、県庁でお披露目した。モーターを車輪に組み込んだ八輪駆動車で、ＥＶの低床バスが完成したのは世界初。車検を取得済みで、公道で実証走行を重ね、早期実用化を目指す。
　慶大の清水浩教授が開発したＥＶ「Ｅｌｉｉｃａ（エリーカ）」で培った八輪駆動の技術を応用。スペースを取るエンジンがなく、電池などを床下に収め、地上から２７センチの高さで車内を平面化しバリアフリー対応になった。大型バスの大きさで定員４９人に設定した。
　１回の充電で走行できる距離は１２１キロで、路線バスの標準的な走行距離と同程度。走行１キロのコストは、既存のディーゼル車の３８円に対し８円で済む。国内のバスとトラックが同様の車になった場合、年間１億４０００万トンの燃料を節約でき、二酸化炭素も２億トン削減できるという。
　いすゞ自動車が車体、東芝が電池、ブリヂストンがタイヤなどを担当した。清水教授は「これからも研究開発を進め、大量に普及する時代が来るよう願っている」と語った。試作経費５億円は国が助成したが、複数の試作車が必要な２次開発では１００億円以上の経費が見込まれ、資金調達が課題となる。
　開発を推進してきた松沢成文知事も「新しいバスは日本の先端技術の切り札。環境の改善につなげ、新しい福祉型の交通社会を実現させたい」と述べた。【木村健二、写真も】

４月２１日朝刊

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　米海軍のレイ・メイバス長官が２０日、横須賀基地を抱える横須賀市の吉田雄人市長を表敬訪問した。同長官は東日本大震災で米軍が行った「トモダチ作戦」について、「支援できたことが光栄。作戦名はベストネームで親密な日米関係を証明した」と評価した。
　同長官は海軍と海兵隊を統括するトップ。ミシシッピ州知事などを経てオバマ政権下で就任した。日米関係の協議や軍人らの慰労、被災者への哀悼の意を示すなどの目的で来日した。
　同長官は「２０隻以上、１万６０００人以上の規模で支援できた。作戦での海上自衛隊との連携も２国間の友情の証し」と語り、報道陣の取材に「迅速に行動できたことが両国関係がどれだけ重要かを示した」と述べた。
　吉田市長は「米軍の献身的な支援に心から感謝しながら新しい一つの関係を見た。政府には市が重要な位置にいることを理解してほしい」と語った。【田中義宏、写真も】

４月２１日朝刊

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　米海軍原子力空母ジョージ・ワシントン（ＧＷ）は２０日、横須賀市の横須賀基地に帰港した。先月２１日の出港以来約１カ月ぶり。米海軍は出港理由を明らかにしていないが、福島第１原発事故による放射能の影響を避けるためとされ、背景に放射能汚染を過敏に警戒した米国の国情があったとみられる。
　先月１５日、同市内のモニタリングポストやＧＷ搭載の線量計が低レベル放射線を検知。在日米海軍は「一般市民には影響ない」としながら、予防措置として同基地などで屋外活動と換気を制限した。
　直後、米原子力規制委員会が米国市民に原発８０キロ圏内からの避難を勧告。国務省が日本への渡航自粛と政府職員家族の自主的な国外退去、国防総省も軍人の家族らに自主的な退去を促し、帰国が相次いだ。
　こうした中、定期修理中のＧＷは４６６人の民間労働者らも乗せて出港し、九州、四国周辺を航行しながら洋上メンテナンスを実施。長崎県佐世保港に２回寄港し、人員交代と部品交換を行った。
　今月１４日（日本時間１５日）、国務省が原発事故の評価を修正し、退去勧告を解いて日本へ戻ることを許可。翌日、国防総省も同様の措置を取った。これらを受けて米海軍第７艦隊はＧＷの横須賀帰港を決定した。
　帰港の報道発表文には「放射能の深刻な放出と有効な冷却手段を損失した不確実な状況は劇的に変わり、放射能をコントロールして、将来の危険性を減らし始めた」とした国務省の原発事故の評価を引用し、出港が放射能の影響を考慮したものだったと示唆した。【田中義宏、写真も】

４月２１日朝刊

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